„Þátttakan er okkur mikilvæg“

Mikið er um­leikis í fisk­flutn­ing­um

Full­trú­ar Eim­skips ytra voru alls 38 og komu frá starfs­stöðvum í 11 lönd­um af 20. Kem­ur þar til að fyr­ir­tækið er í leiðandi stöðu í flutn­ing­um á Norður-Atlants­haf­inu, það er í lönd­um þar sem sjáv­ar­út­veg­ur er mik­il­væg und­ir­staða og at­vinnu­grein í sí­felldri þróun. Alls tóku þátt í sýn­ing­unni um 2.000 fyr­ir­tæki frá um 90 lönd­um og end­ur­spegla þær töl­ur ágæt­lega að sýn­ing­in er mik­il­vægt markaðstorg og manna­mót. Þarna eru samn­ing­ar gerðir og lín­ur lagðar.

Mikið er um­leikis hjá Eim­skip um þess­ar mund­ir í flutn­ing­um á fiski. Strand­veiðar eru hafn­ar og þeim fylgja mikl­ir flutn­ing­ar á landi, hvort held­ur er á hrá­efni eða unn­um afurðum. Allt í keðjunni þarf að ganga upp.

Lax­inn flutt­ur í órof­inni kælikeðju

„Við sjá­um að blik­ur eru á lofti í sjáv­ar­út­veg­in­um á Íslandi, sam­an­ber að loðnu­veiði hef­ur brugðist tvö ár í röð og minna er um mak­ríl og þorsk. Þá fer fisk­ur­inn æ hraðar frá lönd­un til út­flutn­ings og stopp­ar minna við í frystigeymsl­um. Þá breyt­ast starfs­skil­yrðin ef hækk­un veiðigjalda verður að veru­leika. Áskor­an­irn­ar eru því marg­ar. En á móti kem­ur að lax­eldið á Íslandi er að vaxa og vek­ur at­hygli eins og við sáum vel í Barcelona,“ seg­ir Edda Rut og vík­ur þá að flutn­ing­un­um sem eld­islax­in­um fylgja.

„Viðfangs­efn­in eru í sjálfu sér alltaf hin sömu í flutn­ing­um á fersk­um afurðum. Hraði og áreiðan­leiki skipt­ir þar öllu máli ásamt ör­uggri kælikeðju. Hvað lax­inn varðar þá breytt­ust flutn­ing­ar á þeirri afurð tölu­vert í heims­far­aldr­in­um. Þá fóru fram­leiðend­ur að gera til­raun­ir með að flytja lax sjó­leiðina þegar minna fram­boð var af flugi og ferðir fáar. Marg­ar gæðapróf­an­ir hafa verið gerðar í þessu sam­bandi sem hafa komið flott út. Var­an er sett í kæld­an gám strax eft­ir fram­leiðslu og kælikeðjan helst órof­in allt þar til hún kemst á áfangastað. Þannig má tryggja gæði vör­unn­ar,“ til­tek­ur Edda Rut.

Hratt og ör­ugg­lega

Sjó­flutn­ing­ar á sjáv­ar­af­urðum, svo sem laxi, milli landa eru hag­kvæm­ari kost­ur en flugið og kol­efn­is­spor er minna. „Eld­islax vex mikið sem mik­il­væg út­flutn­ings­vara. Um slíkt mun­ar, til dæm­is í flutn­inga­starf­semi. Við flytj­um mikið með okk­ar áætl­un­ar­skip­um héðan frá Íslandi og eins frá Fær­eyj­um inn á markað á meg­in­landi í Evr­ópu og í Banda­ríkj­un­um. Eig­um þá í mjög góðu sam­starfi við okk­ar viðskipta­vini til að koma þess­ari verðmætu vöru hratt á áfangastað,“ seg­ir Edda Rut að síðustu.